Garaj de blocuri de spumă cu mâinile lor (+ desene)

Construcția garajului este o afacere responsabilă. Este foarte important ca, ca rezultat, să devină o protecție fiabilă pentru mașina dvs. Puteți utiliza materiale diferite pentru astfel de lucrări, de exemplu caramida, lemn, beton și beton spumos. În continuare va fi considerată tehnologia de construcție a garajului blocurilor de spumă. Veți învăța despre caracteristicile distinctive ale acestui material din acest articol.

Design - pasul unu

Mai întâi, trebuie să ridicați o bucată de hârtie și un creion pentru a planifica construcția viitoare. Prezența proiectului vă va permite să faceți o analiză brută a consumului de materiale de construcție și, în consecință, a resurselor financiare. În plus, este necesar să se analizeze solul, și anume la ce adâncime se află apele subterane. De asemenea, determina caracteristica structurii solului. Deja pe baza informațiilor primite, va fi posibil să se decidă ce tip de fundație să fie ridicată.

Proiectul garajului din blocuri de spumă poate fi realizat folosind programe de calculator speciale. Cu toate acestea, vă puteți face singur. Deci, puteți lua în considerare particularitățile zonei dvs. în proiect și puteți face planificarea la discreția dumneavoastră.

Printre altele, merită să se decidă dacă garajul va îndeplini și alte funcții decât stocarea unei mașini. De exemplu, gândiți-vă la acest lucru:

• va fi echipat;
• este un subsol necesar pentru păstrarea conservării și a altor produse în timpul iernii;
• rafturi de scule;
• aveți nevoie de o zonă suplimentară de lucru, de exemplu, o masă, bancă de lucru etc.

Începând de aici, trebuie să realizați un proiect care să răspundă scopului garajului. În consecință, determinați tipul de fundație, lungimea și lățimea acesteia, precum și înălțimea pereților și tavanului. Dacă luăm de exemplu dimensiunile standard ale unei astfel de structuri, acestea se încadrează în limitele următoare:

• Lățimea 3-3,5 m.
• Înălțimea 3 m.
• 4.5-6 m.

La sfârșitul acestui articol sunt furnizate o serie de proiecte și desene pentru construirea unui garaj. Dacă sunteți mulțumit (ă) de acest sau de proiectul respectiv, îl puteți folosi. Dar, în același timp, asigurați-vă că aveți în vedere caracteristicile zonei dvs.: nivelul apei subterane și structura solului.

Calculul dimensiunilor blocurilor de spumă

În mod tipic, pentru construcții sunt utilizate blocuri de 600 * 300 * 200 mm. Grosimea pereților în același timp poate fi făcută la 200 mm și la 300 mm doar prin rotirea blocului. În ceea ce privește garajul neîncălzit, grosimea peretelui este suficientă la 200 mm. Pentru a determina grosimea pereților clădirii încălzite, este necesar să se țină seama de condițiile climatice locale. Dacă proiectul este deja gata, atunci este realist să calculați numărul necesar de unități. Pentru a face acest lucru, efectuați următoarele acțiuni:

• De exemplu, luați dimensiunile garajului 5 * 6 * 3 m. Acum calculam lungimea perimetrului zidurilor și deci numărul de blocuri într-un rând: (5 + 6) lungimea blocului 0,6 m. Ca rezultat, obținem următoarea acțiune: (5 + 6) * 2 ÷ 0,6 = 36,6 (37 bucăți).

• În continuare, determinați numărul de rânduri. În cazul nostru, înălțimea garajului va avea 3 m. Deci, acesta ar trebui împărțit la înălțimea blocului de 0,3 m. Se dovedește astfel: 3 ÷ 0,3 = 10 rânduri.

• Pe baza acestui fapt puteți stabili cu ușurință câte blocuri sunt necesare pentru întreaga construcție: 37 buc. * 10 rânduri. = 370 buc.

• Dar este important să țineți cont și de dimensiunile porților, ușilor și ferestrelor, dacă există. Dacă punerea pereților se face cu o grosime de 200 mm, atunci o medie de porți și ferestre de 1 m ² include 6 blocuri de spumă. Pe baza dimensiunilor porților și ferestrelor, determinați suprafața totală a deschiderilor și multiplicați suma rezultată cu 6. Cu dimensiuni standard, obțineți, în medie, 40 până la 50 de blocuri. În cele din urmă, trebuie să cumpărați 300 - 320 blocuri de spumă.

În conformitate cu această schemă, este posibil să se calculeze numărul de blocuri pentru un garaj de orice dimensiune.

Asigurați-vă că luați în considerare următoarele nuanțe: în timpul transportului s-ar putea să se deterioreze materialul și în astfel de calcule nu am ținut cont de grosimea cusăturii. Din acest motiv, adăugați 5% la suma obținută. În caz contrar, este posibil să nu aveți suficiente blocuri pentru a finaliza zidirea pereților.

Marcarea teritoriului

Dupa finalizarea lucrarilor de pregatire si dupa procurarea materialului necesar, puteti trece la marcarea garajului. În colțurile viitoarei structuri, ciocanul în cuie. Pe tot perimetrul dintre ele, întindeți șirul. Asigurați-vă că verificați unghiul dintre fire. Ar trebui să fie egal cu 90 °. Sau puteți desena marcaje axiale - este mult mai ușor și mai precis. Dacă lungimea firului este aceeași, va fi cu siguranță 90 °. Când marcați, respectați dimensiunile specificate în proiect.

Când marcarea se face, stați în apropierea ușii de garaj viitoare și asigurați-vă că nimic nu îi va împiedica să se deschidă. Poate fi un copac, o clădire, un gard sau altceva.Dacă nu există interferențe serioase, puteți începe să fabricați fundația.

Fundația este baza elementelor de bază

Blocul de spumă este un material relativ ușor, prin urmare dispare necesitatea construirii unei fundații încastrate și grele. Dar nu numai greutatea materialului afectează alegerea unuia sau a altui tip de fundație. Un criteriu mai important este tipul și proprietățile solului de pe șantier. De exemplu, dacă nivelul apei subterane din zona dvs. este mai mic de 2-2,5 m, iar solul nu este uniform și dens, atunci puteți construi o fundație de benzi ușoare cu o adâncime de până la 0,5 m. , pentru că trebuie să construiți o fundație monolitică. Acest lucru se datorează particularității blocurilor care nu tolerează stresul la încovoiere. Ca rezultat, blocul de spumă se izbește și clădirea se prăbușește. Pentru a evita acest lucru, zidurile sunt așezate pe o placă monolit care "plutește" în pământ împreună cu întreaga structură.

Dacă proiectul prevede construcția unei cariere de vizualizare, atunci dispare varianta fundației cu o placă monolitară. În acest caz, va trebui să construiți o curea imersată sau o fundație combinată cu benzi.

De exemplu, luați în considerare construcția fundațiilor de benzi, adâncime de 0,8 m. Lucrările se execută în următoarea ordine:

• mm) și se adaugă 150 mm, în final grosimea fundației este de 350 mm.
• Partea inferioară a șanțului trebuie să fie înfundată cu atenție.
• După aceea, se umple o pernă de nisip formată din nisip de 100-150 mm și de deșeuri de 70-100 mm. Fiecare strat este de asemenea bătut.
• Pentru fundație, instalați cofrarea.
• Este necesar să se plaseze în șanț un schelet sudat sau lipit de armătură. Ca rezultat, veți face un cadru pentru fundații de benzi.
• În continuare, trebuie să umpleți fundația cu beton, vibrând imediat și cu atenție.

În timp ce betonul se usucă, puteți trece la producția de groapă de inspecție, dacă este prevăzută de proiect.

Groapa de inspecție

Amintiți-vă că în construcția puțului de inspecție este necesar să se țină seama de adâncimea apei subterane. Dacă adâncimea este mai mare de 2,5 m, atunci nu este necesară drenajul. Dacă este mai mică, atunci este necesar drenajul. Vă invităm să vă familiarizați cu procesul de fabricație al carierei de inspecție în care este necesar să faceți o scurgere. De asemenea, trebuie să faceți calcule pentru dimensiunea sa. Lungimea este aleasă luând în considerare dimensiunea mașinii, de obicei 2 m este suficient. În ceea ce privește adâncimea, ar trebui să fie astfel încât să fie confortabil să se miște în jur. Deci, tineti cont de cresterea proprietarului masinii, adaugand la ea 30 cm si clearance-ul masinii, care este egal cu de la 120 la 175 mm. Ca urmare, adâncimea aproximativă va ajunge până la 1800 mm. (30 cm este o mulțime - nu veți ajunge la mașină.) Deschiderea autoturismelor este diferită și acest lucru trebuie luat în considerare în prealabil, luând în considerare performanțele mașinii existente

Lucrările de producție a carierei de inspecție sunt următoarele:

1. La început se efectuează lucrări de terasament, ținând seama de grosimea șapei, pernei, stratului de impermeabilizare și drenajului.
2. Partea inferioară a gropii trebuie să fie umplută cu pietriș, cu un strat de 100 mm și apoi cu un strat de 50 mm. >
3. În jurul perimetrului săpăturilor se proiectează traverse pentru organizarea scurgerilor, până la 500 mm adâncime
4. dar șanțul este acoperit cu geotextil .. Este necesar să înfășurați 80 cm pe peretele șanțului.
5. Apoi, se umple un strat de pietriș de 50 mm și se montează o țeavă de drenaj pe partea superioară a plăcii de plastic perforat, azbociment sau ceramică. o pantă mică pentru funcționalitatea lor 1 cm de pantă va fi suficientă pentru 1 m.
6. După aceea, umpleți țeavă cu un strat de pietriș la 20 cm și înfășurați geotextilul. Deci, drenajul este gata.
7. Viitoarea podea a carierei este umpluta cu un strat mic de lut, care trebuie tamponat.
8. Următorul strat răspândește impermeabilizarea rulourilor, de exemplu, materialul de acoperire sau filmul din polietilenă.
9. După realizarea cofrajului de podea, cadrul de armare este așezat din armătură și turnat cu beton. Se recomandă adăugarea "Dehidrol" sau "Mixer de beton" pentru fabricarea betonului impermeabil în amestecul de beton.
10. Atunci când șapa este uscată, se efectuează o hidroizolare.
11. În cazul în care apa subterană este ridicată la nivelul solului, pereții carierei de observare sunt de asemenea tencuite / amortizate cu argilă.
12. Pentru construcția de pereți, puteți utiliza o cărămidă sau puteți realiza beton monolit, făcând anterior o hidroizolare și construit un cofraj cu armătură. Ultima opțiune este cea mai relevantă pentru nivelurile ridicate ale apelor subterane.
13. Un strat de impermeabilizare este așezat pe pereți, care este conectat la impermeabilizarea podelei. Toate îmbinările, fantele și marginile se manipulează cu atenție. După aceea, turnând beton.
14. Când pereții sunt uscați, puteți termina pereții și podeaua carierei de vizionare.
15. Pereții pot fi tencuite și căptușite cu plăci sau plăci din fibră de sticlă.
16. Trebuie instalată o șină în partea superioară a carierei. Este necesar cu intenția ca mașina să cadă accidental într-o gaură. Pentru fabricarea sa utilizează un colț de metal de 60 mm. Dimensiunea carierei este un cadru sudat. Prin așezarea pe groapă, cadrul este betonat. La finalizarea construcției, va fi posibilă așezarea panourilor pe colț (o grosime de 40 mm este suficientă) pentru a închide groapa.

Această etapă de lucru poate fi efectuată fie imediat după ce fundația a fost turnată pentru pereții garajului sau după construcția lor.

Instalarea porții

Înainte de construirea pereților, este important să instalați poarta. Ele vor fi parțial înglobate în perete. Înainte de a le instala pe fundație, este necesar să puneți un strat de impermeabilizare a materialului de acoperire în 2-3 straturi. Puneți piesele de armare de 40 cm Ø12 mm la cadrul porții. Pe fiecare parte trebuie sudate până la 4 bucăți. Poziția barelor trebuie să fie făcută astfel încât să cadă pe cusătura blocurilor de spumă. Înainte de a instala porțile de cadru, acestea trebuie vopsite cu un grund preliminar. Instalarea porții ar trebui să fie strict conform nivelului. Prin urmare, în acest proces, trebuie să utilizați nivelul și plumbul. Este posibil să fixați poarta cu ajutorul barelor din lemn, așezându-le în diagonală.

Beam deasupra deschiderii portii

Beam peste deschidere

baza, fasciculul se face deasupra lor. Pentru a face acest lucru, puteți face un cadru metalic și îl puteți turna cu beton. Dar rețineți că lungimea fasciculului trebuie să fie mai mare decât lungimea deschiderii de cel puțin 0,2 m de fiecare parte. Ca opțiune, puteți instala fasciculul finit de tipul fasciculului I. În acest caz, dintr-un colț metalic de 50 * 50 mm sudați cadrul la dimensiunea porții. Instalați-o ar trebui să fie astfel încât din interiorul garajului să fie chiar lângă perete. Colțul este fixat cu ciment. Apoi, de sus, instalați fasciculul I pe rama și poarta.

Dacă se planifică construirea unui al doilea etaj, atunci în jurul perimetrului se construiește o centură de armură pentru a ține placa de pardoseală. Pentru un garaj din blocuri de spumă, este necesar, deoarece va susține întreaga structură împreună și va fi un suport sigur pentru acoperiș.

Walling

Este mai bine să începeți să construiți pereți dintr-un colț. Instalarea blocurilor este efectuată de partea lungă de-a lungul peretelui. Blocurile de spumă sunt așezate pe un adeziv special sau mortar de ciment-nisip. Dacă vorbim despre lipici, asigură o izolare termică mai bună. Prin urmare, utilizarea sa este mai eficientă. În plus, consumul de lipici este relativ mic.

Deci, punând unghiurile, întindeți coarda între ele. Pe ea vor fi pereți de zidărie. Fiecare două rânduri de așezare ar trebui întărite. În acest scop, în cusătura se plasează o armătură specială din plasă sau din zidărie. Barele pe care le-ați sudat anterior la poartă sunt înglobate în zidărie între blocuri. Când ați ajuns la fascicul de tavan, vă așezați fără deplasarea blocului. Dacă este necesar, tăiați blocul astfel încât să nu rupeți fasciculul de cusături.

Deschidere pentru poarta

efectuată imediat sub un unghi la peretele din spate al garajului. La 1 m liniar de panta de 5 cm.

Pentru fabricarea unei pante, blocurile de spumă sunt pur și simplu tăiate cu un ferăstrău special. Un alt lucru este dacă acoperișul este gable. Apoi, este important să se ia în considerare modul în care se vor închide stâlpii acoperișului. Ca opțiune, puteți continua să așezați sau să folosiți alte materiale ușoare, cum ar fi clapboard.

Curele de transmisie pentru spumă

Curele pentru brațe

Construcția acoperișului

Cel mai comun aranjament al acoperișului este instalarea unei plăci de beton care trebuie acoperită cu mai multe straturi de pâslă de acoperiș. Dar atunci când se construiesc pereți de blocuri de spumă, această tehnică nu este potrivită, deoarece prin ea însăși acest material este relativ fragil și poate fi vândut sub greutatea plăcii. Luați în considerare un exemplu de realizare a unui acoperiș cu un singur pas cu ajutorul unui fascicol I:

• Treceți acoperișul în pași de 800 mm, instalați grinzile.Lungimea fasciculului trebuie să fie cu 200-250 mm mai mare decât peretele, adică va fi atât de mult din două laturi încât acoperișul va rămâne în picioare. Acest lucru va proteja structura de precipitații. Grinzile sunt încorporate în perete.
• Pe raftul inferior, pliați placile de 40 mm cât mai strânse posibil.
• Spread ruberoidul deasupra lor. La margini, materialul de acoperire este pliat 10 cm.
• În partea superioară a izolației faceți o șapă subțire de ciment de nisip de până la 3 cm.
• Atunci când șapa sa uscat, tratați-o cu mastic lichid de bitum, de exemplu, Primer.
• După aceasta, prin fuziune, împrăștiați acoperișul simțit peste garaj în direcția de la partea de jos a acoperișului în sus. Fiecare pânză stivuită se suprapune, ceea ce va furniza un teanc de apă de ploaie și se va topi cu apă, fără a se strecura în placa de acoperiș.

În concluzie, rămâne să facem o vizieră deasupra porții. Poate fi realizat independent, având sudate dintr-un colț și prinzându-l cu policarbonat sau alt material de acoperire sau pentru pregătire.

Aranjamentul podelei

Când pereții au fost deja construiți, acoperișul este instalat și groapa de inspecție este făcută, puteți începe construirea podelei garajului. Ar trebui să existe un podea solidă, deoarece mașina va avea o încărcătură mare pe șapă. Prin urmare, soluția ideală ar fi fabricarea unei baze din beton. Podelele din lemn pot fi executate direct în zona pietonală, mai ales dacă se planifică zona de lucru și instalarea meselor. Va fi mult mai confortabil să fiți pe o podea din lemn decât pe una din beton.

Deci, solul este egalizat și compactat. De asemenea, fiecare strat ulterior este compactat, constând din:

• moloz 100-150 mm;
• nisip 50-100 mm;
• pietriș 50-100 mm.

Vederea acoperișului din interior

La final, șapa de beton este turnată cu o grosime de cel puțin 200 mm. După aceasta, va trebui să terminați pereții, să efectuați comunicările necesare și să porniți mașina în noua sa "casă" sigură și uscată.

Este demn de remarcat faptul că achiziționarea de spume blocuri din costul total al întregului proiect este de aproximativ 30%. Cea mai mare parte a banilor se referă la amenajarea bazei și acoperișului. Totuși, în ciuda acestui fapt, un garaj din spumă este considerat unul dintre cele mai ieftine. Dacă aveți deja experiență cu acest material de construcție, scrieți comentariile la sfârșitul acestui articol. Experiența dvs. vă poate ajuta pe începători.

Video

Doriți mai multe informații despre construirea unui garaj din spumă? Vizionați videoclipul:

Desene

Garaj din spumă bloc cu calcule

Garaj cu baie combinată

>

Proiect pentru două mașini

Tabel pentru calculul numărului de blocuri de spumă

Uși secționale

Montarea pereților din blocul de spumă

Instalarea ventilației naturale

Schema de bază

168> Acoperișuri de garaj

Ansamblu de bază

Porti pentru un garaj cu un wicket