Cum să reglați carburatorul pe un lanț

Un ferăstrău cu lanț este unealta pe care mulți proprietari de case particulare preferă să o aibă, pentru că nu puteți să o faceți fără instalarea structurilor din lemn, reparații și, de asemenea, atunci când este vorba doar de tăierea unei ramuri sau a unui întreg copac. Avantajul ferăstrăului cu lanț este acela că lucrările sale nu necesită o rețea electrică și cabluri prelungitoare care se întind în întreaga casă și curte, totuși, acest instrument trebuie să fie reîncărcat, după caz, cu benzină amestecată cu ulei.

Având mai multe avantaje față de un ferăstrău electric, un lanț poate să-i învețe pe proprietar la începutul lucrului sau în curs de realizare mai multe surprize neplăcute datorită faptului că

• instrumentul refuză brusc să înceapă; 7>
• motorul a început să funcționeze cu întreruperi teribile;
• motorul se oprește în timpul funcționării;
• puterea motorului nu atinge valoarea dorită;
• funcționarea instrumentului cauzată de aceste sau alte defecțiuni.

Soluția pentru toate aceste probleme este adesea un lucru - este suficient să ne dăm seama cum să ajustăm carburatorul pe un lanț și în ce cazuri trebuie făcut.

Dispozitivul carburatorului

Pentru a înțelege modul de reglare a carburatorului unui motor, trebuie să vă dați seama ce principiu funcționează. În diagrama de mai jos, puteți vedea cum funcționează acest dispozitiv.

Diagrama simplificată a carburatorului

Luați în considerare principiul prin care funcționează sistemul principal de dozare. (2) se formează o presiune diferită, astfel încât diafragma cu piston cilindric (3) este activată și începe să crească. Procesul continuă până când motorul revine. Acest efect se realizează datorită faptului că, prin deschiderea clapetei de accelerație (5), motorul, prin creșterea vitezei, creează un vid, iar diafragma împreună cu pistonul cilindric (3) se ridică împreună cu acul (4). Acest lucru crește cantitatea de combustibil care intră în motor. Întregul sistem stabilizează vidul în zona acului, astfel încât combustibilul este mai bine amestecat cu aerul.

Principiul de funcționare a carburatoarelor de ferăstraie cu lanț de la diferiți producători este același, dar dispozitivul poate diferi ușor.

După ce ați studiat ilustrația, puteți afla ce sunt denumite detaliile carburatorului.

Carburator dezasamblat 27

Alte defecțiuni

2>

Înainte de a prelua reglarea carburatorului, trebuie să aflați cauza unei posibile disfuncționalități. Luați în considerare situațiile care pot apărea:

Tabelul

ceva legat de un lanț, trebuie să înțelegeți de ce funcționează prost.

În primul rând trebuie să aveți grijă de un loc convenabil în care puteți efectua ajustări sau repara carburatorul. Ar trebui să fie o platformă plat, suficient de largă pentru ca părțile așezate pe ea să nu se piardă, să cadă pe podea.

În benzină, apă

Apă în benzină benzina are o densitate mai mică, astfel încât să fie întotdeauna deasupra apei care a intrat în rezervor. Ferăstrăul cu lanț nu va fi capabil să lucreze la o astfel de compoziție, deci trebuie să scapi de ceea ce nu ar trebui să fie în rezervor, să scurgă apă din el.

Pentru a verifica dacă este cazul, trebuie să deconectați tubul de combustibil din carburator și să-l introduceți într-o sticlă de plastic și să presați benzina în el. După cum puteți vedea în fotografie - se va întâlni. În acest caz, carburatorul trebuie să fie dezasamblat și curățat. Dacă nu există apă în combustibil, atunci îl returnați în rezervor și căutați o altă defecțiune.

Proprietățile benzinei se deteriorează în timp, iar motorul nu poate porni numai din acest motiv. În acest caz, vechiul combustibil este drenat și este turnat în stare proaspătă.

Verificarea lumanarilor

Decuparea lumanarii

cu o carte deschisă - trebuie doar să puteți citi. Tabelul dat vă va ajuta să înțelegeți acest lucru.

Tabelul de stare a lumanarilor

Verificati sursa de alimentare

Scânteia trebuie să fie puternică

Este ușor să verificați dacă există o scânteie pe lumânare. Pentru a face acest lucru, scoateți vârful, deșurubați luminarea și puneți vârful din nou pe el. Lumanarea trebuie așezată pe carcasa motorului, pornită și aprinsă arcul cotit - o scânteie vizibilă în mod clar trebuie să alunece de la anod la electrodul lateral.

O lămpi foarte înalte este aplicată lumânării - de ordinul a câteva mii de volți. Dacă țineți lumânarea în mână în timp ce verificați, șocul electric va fi foarte dureros. De asemenea, nu trebuie să fie ținută de mână, apăsând-o împotriva carcasei motorului, deoarece este posibil să nu o țineți din greșeală, iar apoi puteți verifica curentul "la atingere".

Chiar dacă scânteia este puternică, aceasta nu este încă principalul indicator al performanței bujiei, deoarece atunci când se produce o comprimare în motor, aceasta poate deveni mai slabă sau poate dispărea cu totul. Acesta poate fi verificat sub presiune într-un dispozitiv special.

Testarea funcționării unei lumanări sub presiune

În unele cazuri cauza poate fi cauzată de un sfeșnic. Are un rezistor care protejează împotriva radiațiilor de interferențe radio, iar arderea lui provoacă disparitia scânteii. Puteți să o verificați trăgând un fir de înaltă tensiune din ea și conectându-l direct la lumânare. Verificarea este efectuată în același mod ca mai sus.

Un cablu de înaltă tensiune poate de asemenea să nu funcționeze. Dacă există un nucleu central gros în el, atunci poate doar să-l străpungă, iar scânteia va merge în corp. Dacă un fir subțire este înfășurat în interiorul firului, atunci probabilitatea de ardere a acestuia este foarte mare.

Uneori se întâmplă ca contactele comutatorului să se ardă sau pur și simplu nu reușesc. Puteți lega pur și simplu terminalele cu o șurubelniță. Dacă după aceste acțiuni există o scânteie, atunci trebuie să înlocuiți comutatorul.

Dacă nu există încă nicio scânteie, defecțiunea poate apărea în senzorul de cameră sau în unitatea de aprindere electronică. În acest caz, pentru a verifica și corecta defecțiunea, luați ferăstrăul la atelier.

Deci, având în vedere posibilele defecțiuni și eliminarea acestora, să procedăm la reglarea carburatorului.

Motivul funcționării instabile a motorului poate fi o comprimare slabă. În acest caz, ajustările pot duce la rezultate minore.

Ajustați carburatorul

Legenda șuruburilor de reglare

Nu este nevoie să umpleți benzină mai ieftină. Motorul nu va dezvolta doar puterea necesară, ci va trebui să ajusteze carburatorul pentru acest carburant. În plus, consumul de combustibil cu cifră octanică joasă va crește.

Cea mai mare parte a carburatoarelor este reglată cu trei șuruburi. Pe cât de bine se va efectua setarea, depinde de eficiență, de lanțurile de putere și de consumul de combustibil.

Corpurile de reglare a carburatorului

Luați în considerare rolul fiecărui șurub.

• T . Reglează motorul în staționare. (La unele modele S3, LA poate fi marcat). Cu aceasta, setați viteza minimă la care motorul să funcționeze stabil.
• H . Gestionarea jetului principal. El este responsabil pentru viteza maximă. În esență, acest distribuitor, care reglează fluxul de combustibil.
• L . Amestec de management al calității pentru a stabiliza motorul la ralanti.

Cu lanțuri de marcă, producătorul furnizează un manual de operare, care conține, de asemenea, standarde pentru reglarea carburatorului unei mașini existente. În alte cazuri, șuruburile H și L se răsucesc până când se oprește, apoi deșurubați o jumătate de viraj. Astfel se fac setările de bază, ajustarea finală se face numai pe un motor cald.

Reglarea carburatorului pe un motor cald

Înlocuirea filtrului de aer

Reglarea carburatorului se face numai după curățarea sau înlocuirea filtrului.

Motorul se încălzește în câteva minute și numai după aceea puteți începe să instalați carburatorul.

• Eliberați mânerul utilizat pentru a controla accelerația - motorul nu trebuie să se oprească. Puteți mări ușor viteza (șurub T ), dar numai pentru ca lanțul să nu înceapă să se rotească.
• Începem să strângem ușor șurubul L . Facem asta până când viteza motorului începe să scadă.
• Este necesar să verificați modul în care funcționează motorul la turații ridicate, apoi resetați brusc gazul. Dacă motorul a funcționat bine, dar apoi a fost blocat, puteți mări viteza prin strângerea șurubului T .
• Cât de mare este viteza arborelui cotit al motorului? Fără un tahometru, acest lucru nu este verificat, dar nu trebuie să credeți că cu atât mai mult, cu atât mai bine. Acestea pot fi mărite sau reduse cu șurub H . În plus, pentru a mări turațiile, șurubul trebuie înșurubat și, pentru a fi redus, trebuie să fie deșurubat.

Dacă toate reglajele sunt efectuate corect cu propriile mâini, motorul va funcționa fără întrerupere. De asemenea, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

• La turația de mers în gol, circuitul rămâne staționar.
• Este necesar ca ferăstrăul cu lanț să reacționeze sensibil la comanda acceleratorului, câștigând rapid un impuls.

În cazul în care lanțul lanțului cu ferăstrăul este blocat, încărcarea motorul va crește. Ascuțirea lanțului va ajuta la remedierea situației.

Rămâne să verificați funcționarea unității sub sarcină. Dacă totul este normal, atunci puteți ajunge la lucru, dar dacă motorul funcționează intermitent, acesta pierde puterea și așa mai departe., atunci trebuie să încercați din nou să efectuați ajustări sau să contactați un specialist.

Video

Vezi cum să reglați ralantiul carburatorului STIHL MS:

Ce să faceți dacă lanțul nu pornește deoarece umple lumanarile? Răspunsul poate fi obținut prin vizionarea videoclipului: