Construiți garajul cu mâinile dvs. - instrucțiuni de asamblare

Mulți oameni cred că garajul ar trebui să fie un fel de cetate, construită din materialele de construcție obișnuite, dar scumpe. În prezent există posibilitatea de a alege o metodă mai puțin costisitoare de ridicare a structurilor - aceasta este tehnologia de construcție a cadrelor. Dacă respectați toate reglementările, garajul se va dovedi nu numai cald, dar și durabil. În ciuda fragilității aparente a structurii, ea are mai multe avantaje:

• Datorită greutății reduse a structurii, nu este necesară construirea unei fundații puternice care să poată fi realizată pe orice tip de sol.
• Cu o grosime mică a pereților se mențin cald în interiorul garajului, deci nu trebuie să cheltuiți prea mulți bani pentru încălzire.
• Nu este nevoie de tencuială. În plus, atât pentru decorațiunile interioare, cât și pentru cele interioare există multe materiale relativ ieftine pentru vânzare.
• Cea mai murdară slujbă este montarea fundației. Toate celelalte lucrări nu duc la contaminarea sitului.
• De la începutul construcției până la finalizarea acesteia, vor trece maximum 2 luni, iar jumătate din această perioadă va fi rezervată solidificării fundației din beton.

Este posibil să construiți un garaj puternic cu mâinile tale? Desigur, chiar și singur, care nu este întotdeauna convenabil, dar destul de realizabil. Să analizăm împreună toate etapele lucrării.

Din ce să facem un schelet?

Deoarece aceasta este o construcție cadru, este destul de clar că este necesar să analizăm cu atenție ce material să facem. Lemnul sau metalul pot fi folosite pentru aceasta. În fiecare caz, lucrul la realizarea scheletului va fi diferit, deci ne vom concentra mai mult pe alegerea materialului.

Bar

Luați în considerare avantajele și dezavantajele unui cadru din lemn.

Pro

• Scheletele vor costa puțin mai puțin.
• Dacă nu există electricitate, atunci toată lucrarea poate fi efectuată cu unelte de tâmplărie obișnuite. Această opțiune este extrem de consumatoare de timp și va dura mai mult timp.

Minusuri

Dezavantajele includ:

• Un nivel ridicat de pericol de incendiu comparativ cu alte materiale (singura excepție este o clădire de lemn).
• Lemnul îi place să mănânce diverse insecte și bug-uri.
• Materialul nu tolerează expunerea prelungită la umiditate.

Multe dintre dezavantajele enumerate nu sunt atât de semnificative cu prelucrarea corespunzătoare a materialelor. În ceea ce privește pericolul de incendiu, atunci, de regulă, în garaj există multe alte obiecte și lichide ușor de aprins, astfel încât caracteristicile de design ale camerei nu joacă un rol important.

Metal

În acest caz, atunci când se fabrică un schelet, se pot utiliza următoarele:

1. Profile metalice sau LSTC.
2. Țeava de profil.
3. Metal Corner.

De asemenea, merită să ne uităm la caracteristici în detaliu.

• Materialul în sine nu este combustibil, dar după un incendiu devine inadecvat pentru utilizare ulterioară.
• Orice design poate fi făcut pliabil, dar atunci când lucrați cu piese metalice groase este mai bine să folosiți sudarea electrică.
• Cadrul este susceptibil la coroziune.

În această etapă trebuie să faceți o alegere clară - trebuie să alegeți proiectul corespunzător.

Modul de abordare a proiectului

Mulți oameni cred că în timpul construcției unor structuri simple se poate face fără documente, dar în cazul nostru nu va fi o structură temporară mică, ci un garaj care trebuie să reziste la o mare o mulțime de zăpadă pe acoperiș și nu vă răsuciți sub greutatea porții. Prin urmare, este mai bine să nu riscați, ci să utilizați un proiect gata sau să vă creați propriul. În acest caz, veți vedea cât de mult și ce material trebuie să achiziționați.

Vă aducem la cunoștință proiectul unui garaj, dar dacă dintr-un anumit motiv nu se potrivește, puteți să îl refaceți prin efectuarea de corecții proprii.

Schema

Fișa 1

Fișa 2

Page 83 Fișa 4 84>

Fișa 6

>

Fișa 9

Fișa 10

Fișa 12

81>

Fișa 14

15

Fișa 16

Foaia 17

Lucrările pregătitoare

Deci ne-am ocupat de proiect, am cumpărat materialele, acum continuăm lucrările pregătitoare.

Șantierul de construcții

Cel mai adesea locul unde va fi construit garajul este determinat în prealabil, dar după examinare detaliată poate fi incomod, deoarece este situat pe o pantă. În unele cazuri, este mai ușor să începeți construcția într-un alt loc decât să exportați tone de teren, folosind diverse echipamente pentru aceasta.

După ce ați hotărât în ​​cele din urmă complotul, marcați dimensiunile garajului cu coloane. Verificați din nou pentru o intrare convenabilă.

Care va fi fundația?

În funcție de tipul de fundație ales, site-ul este pregătit.

• Atunci când se toarnă o fundație de bandă puțin adâncă, o parte din sol este îndepărtată în locurile unde va trece.
• În cadrul plăcii monolitice, săpăturile se desfășoară de-a lungul întregului perimetru la o adâncime de cel puțin 50 cm.
• În cazul fabricării unei fundații coloană, gropi de 50 * 50 cm sunt scoase la baza solidă.
• Dacă se decide să se facă o fundație cu șuruburi, atunci nu atingem deloc pământul.

Să începem să construim fundația

Vom analiza procesul de a face cea mai scumpă, dar cea mai practică tip de fundație - aceasta este o umplutură a unei plăci monolitice. O astfel de bază nu vinde roțile mașinii, și în fabricarea de groapă de control nu va avea probleme. Puteți alege tipul de fundație cel mai potrivit sau mai puțin costisitor, utilizând recomandările din colecțiile video din subiectul respectiv.

Tip de fundație:

• coloană;
• grămadă;
• centura. 1> Deasupra geotextilelor de top. Următorul strat al plăcii va fi piatra zdrobită a fracției de mijloc, care este umplută până la margine. Și el trebuie să fie bine umflat. Beton beton, trebuie să vibrați (procesul este prezentat în fotografie), încercând să nu atingeți cadrul și cofrajul. Stick-ul de cusut este obositor și ineficient.

  Acum trebuie să așteptăm aproape o lună până când betonul atinge puterea necesară. În timpul verii, perna trebuie udată periodic cu apă și acoperită cu un material care împiedică evaporarea rapidă a umidității.

  Fundația are nevoie de protecție dacă este făcută în toamnă și rămasă până la primăvară.

  Atunci când construim o fundație a plăcii, procedura va fi după cum urmează:	Solul este prelevat la o adâncime de 50 cm
  În punctul cel mai de jos, adâncimea sa trebuie să fie de cel puțin 50 cm.	Partea inferioară este strânsă.
  Un strat gros de nisip împiedică deformarea plăcii	Este umplut cu nisip astfel incat sa nu ajunga in partea superioara a grosimii 20 cm
  Vibratoarele vor facilita foarte mult munca 81>	Nisipul trebuie, de asemenea, să fie bine împrăștiat.
  Geotextile nu vor permite amestecarea nisipului cu molozul
  De asemenea, stratul de moloz trebuie compactat
  Cel mai bine este să realizați un cofraj bazat pe înălțimea plăcilor	Acum e la cofraj. Cel mai bine este dacă se va fixa la nivelul nivelului plăcii de umplere - deci este mai puțin probabil să se lase picături. În ceea ce privește grosimea stratului de beton, atunci 20 cm va fi suficient pentru o mașină. Pentru un camion, este mai bine să se mărească grosimea până la 30 cm
  Designul trebuie să fie rigid 278>	Prin expunerea cofrajului este necesar să se asigure rigiditatea structurii, fixând suporturile din toate părțile. Cel mai bine este să folosiți un coș gros pentru cofraje. Dacă nu este cazul, atunci recuzita va avea nevoie de mai mult.
  Aveți grijă de impermeabilizare	cu suprapunere pe cofraj este plasat hidroizolarea, care este folosit ca o rolă de materiale pe o bază de bitum sau peliculă de plastic gros.
  Setați primul strat de armare	Acum Instalați primul strat de armătură Ø10 mm14 mm. Nu trebuie să atingă partea inferioară, deci este necesar să vă asigurați clearance-ul necesar. În acest scop, nu este necesar să utilizați cărămizi și alte obiecte, deoarece acestea pot străpunge impermeabilizarea, iar unele nu sunt potrivite pentru a fi așezate în șapă.
  Supape de plastic pentru supape	Utilizare elemente de fixare din plastic pentru accesorii.
  Un al doilea rand de armare	Apoi fixați un alt strat de armare. Când se toarnă betonul, acesta trebuie să fie compactat
  	Marginile cofrajului au servit ca nivel pentru turnarea si nivelarea padului de beton.
  În orice moment al anului soba are nevoie de protecție

  Construcția cadrului

  Deoarece aceasta este o structură din lemn, toate detaliile trebuie să fie înmuiate într-o compoziție antiseptică.Vom avea nevoie de bare și plăci de dimensiuni:

  • Pentru partea inferioară a garajului se utilizează bare de 100 * 40 sau 100 * 50 mm.
  • Dimensiunea placilor de colț și a rafturilor este de 100 * 100 mm.
  • Rafturi și rafturi suplimentare - 100 * 50 mm.
  • Distanța dintre rafturi - 110-120 mm.
  • Lungimea optimă a plăcilor este de 3 m. Puteți cumpăra semifabricate de șase metri și le tăiați în jumătate.
  • Pentru acoperiș vom folosi panouri de 100 * 25 mm.
  • Este mai bine să scoți cartonul din bare de 30 * 30 sau 40 * 40 mm.
  Acum poate fi instalat și securizat. Din colțul metalic (65 mm) vom face cadrele exterioare și interioare ale porții și le vom fixa între ele cu dungi de metal. 1> Ferestre din plastic inserate. Ramele de ușă au fost sudate dintr-o țeavă de profil de 40 * 25 mm și, respectând tehnicile de siguranță la foc, au fost sudate pe cadru.

  Pe placa va începe asamblarea primului perete	Deci, fundația este gata, puteți continua construcția cadrului. Vom începe asamblarea pe avion, apoi vom ridica, vom stabili și vom rezolva. Să începem cu peretele din spate. Pentru a da rezistența cadrului în colțuri ar trebui să fie instalate struts.
  În peretele frontal vor fi instalate porturile	Următoarea parte este montată pe o parte armată a cadrului în care va fi instalată poarta.
  Instalarea peretelui lateral	perete de la ușă.
  Asamblarea ultimei parti	ansamblu de perete frontal.
  Acum puteți fixa totul în siguranță
  Încercăm fălcile	Să trecem la făcând rafturi. După ce ați făcut prima secțiune, puteți verifica cât de precis este făcut.
  Instalarea de grătare	Asigurați-vă că totul se face corect, vom face restul de coroane și le vom instala.
  Este necesar să se instaleze o barieră de vapori	și a bătut cutia.
  folosim RSD	Am folosit ondulin ca material de acoperiș.
  	Cadrul a acoperit în jurul RSD.
  Ferestre metaloplastice
  Aceasta finalizează lucrarea	acest lucru sa dovedit a fi un garaj.
  Tipuri de porți	ușor de fabricat, dar nu foarte convenabil. Au existat cazuri în care o puternică rafală de vânt a rupt cerceveaua din dispozitivul de blocare, ceea ce a dus la deteriorarea corpului mașinii. Prin urmare, acum este adesea posibil să se întâlnească diverse dispozitive care închid intrarea.

  Garaj cu mansarda

  Daca dimensiunile cladirii o permit, mansarda poate fi transformata intr-un mansardat. Desigur, ar fi mai bine să oferiți podul la etapa de proiectare, dar acest lucru nu este întotdeauna cazul, deoarece în timpul funcționării camerei apare necesitatea unui spațiu suplimentar utilizabil.

  Procesul de conversie

  Unul dintre aspectele care trebuie luate în considerare este plasarea scării și tăierea părții din tavan astfel încât să nu se perturbe capacitatea de transport, ceea ce nu este întotdeauna posibil. Dacă acest lucru se întâmplă în cazul tău, atunci poți face o extensie a structurii existente, prin care vei fi ridicat în sufragerie.

  În unele cazuri, gazele de la un motor de lucru intră în camera de la etajul al doilea. Mai ales acest lucru poate fi resimțit atunci când porniți un motor rece (în special motorină). Prin urmare, ventilația trebuie asigurată chiar în garaj. De asemenea, este necesar să instalați o ușă în camera de zi.

  Totul este luat în considerare la planificarea

  În cazul în care fabricarea unui mansardă este planificată în prealabil, proiectul prevede deja unde și cum va fi instalată scara. Pentru a profita cât mai mult de spațiul disponibil, acoperișul este rupt.

  Cum se izolează?

  Zona de living ar trebui să fie caldă, iar dacă garajul este neîncălzit, atunci va trebui să faceți nu numai pereții podului, ci și podeaua. În primul rând, să vorbim despre pereți, discutând regulile de bază ale izolației.

  Specialiștii recomandă cu tărie utilizarea unui fir capron, deoarece economisirea izolației se va face de la căderea și alunecarea. Din firul este un fel de bandă, care este întinsă și fixată în siguranță. Este important să ne amintim că nu întregul mansardă este izolat, ci doar spațiul de locuit. Când lucrați cu pereții mansardei, izolația este mai întâi așezată și apoi firul este tras. Același lucru se face cu plafonul, dacă mai târziu nu va fi posibil să puneți un încălzitor pe partea de sus. Este important de menționat că stratul minim de izolație care trebuie pus nu trebuie să fie mai mic de 200 mm. În zonele cu ierni grave, trebuie să creșteți grosimea izolației până la 300 mm. La îmbinări, asigurați-vă că lipiți bariera de vapori. Pentru aceasta, este mai bine să folosiți o bandă armată cu argint. Nu este numai durabil, ci și bine lipit. Când se dimensionează parizolarea pe pereți, nu este necesară suprapunerea inversă

  În pod, bariera de vapori este suprapusă, astfel încât instalarea sa se face de sus în jos. Suprapunerea inversă înseamnă că următoarea foaie de barieră de vapori va cădea pe foaia superioară. Astfel, cuplurile care se ridică din partea de jos a camerei nu vor merge spre articulații, ci spre partea de sus a acoperișului și vor fi răniți datorită ventilației.

  Pe tavan, rolul contra-șinelor și al șanțului va fi realizat de panouri cu grosimea de 25 mm. Această placă cu funcție duală poate funcționa numai pe un plafon plat.

  Șnurul stretch capron seamănă cu un păianjen
  Firul de nylon fixează în siguranță vata minerală
  Vom asigura ca aerul rece	La montarea izolației este important să se asigure că nu mai există poduri reci. În ceea ce privește vata minerală, ea poate acumula apă în sine, de aceea opiniile cu privire la oportunitatea utilizării sale diferă. Mulți oameni preferă să folosească penoplex, deoarece nu este higroscopic.
  Pentru aceasta, următorul rând de izolație trebuie să se suprapună articulațiilor Pentru aceasta, următorul rând de izolație este așezat astfel încât să se suprapună cu cusăturile materialului așezat. bariera de vapori este lipita cu bandă adezivă armată cu argint
  Rafturile de ventilație oferă ventilație sub carcasa	> După instalarea izolației din partea laterală a încăperii (precum și din exterior), barele de contragreutăți trebuie să fie cuie.
  Placi de acoperire ca constructori
  Acesta este un tort de acoperiș	Submit Toate în detaliu va ajuta schema acoperiș acoperiș plafon pod.

  Video: nuanțe și tehnologie de izolare a acoperișului mansardă

  atunci singura limitare în alegerea materialului poate fi greutatea sa mare.

  Video: căi de izolare la podea

  Pot face un garaj cu două mașini? atunci rama poate fi făcută astfel încât chiar și 4 mașini să se potrivească în garaj. În acest caz, este necesar să se calculeze dimensiunile și capacitatea de încărcare a materialului utilizat, să fie lemn sau metal. Următorul videoclip demonstrează procesul de construire a unei astfel de structuri.

  Video: Construirea unui garaj pentru două mașini

  Construirea unui schelet costă mai puțin, însă o astfel de structură nu poate fi numită o opțiune bugetară. Cu respectarea tehnologiei de construcție a unei astfel de structuri, aceasta va servi proprietarului și mașinii sale de mai bine de o duzină de ani.